V2Hとは？初めてでもわかる基本

車の電気で家の電気をまかなえる「V2H」は、停電対策や電気代削減として注目されていますが、「何ができる？」「いくら？」「自分の車でも使える？」と疑問を感じる方も多いはずです。

V2Hは、EVのバッテリーを家庭で有効活用できる仕組みで、太陽光発電や蓄電池と連携するとさらに効果的です。

本ページでは、初心者でもわかるように仕組み・費用・補助金・対応車種までやさしく解説します。

V2H（Vehicle to Home）は、EVを“走る蓄電池”として活用し、家庭へ給電できるシステムです。
主にできることは以下の3つです。

• EVへ充電（家→車）
• 家へ給電（車→家）
• 停電時の非常用電源（車→家）

V2Hでできること（電気代・停電対策・自家消費）

V2Hの基本は、電気自動車（EV）にためた電力を家庭で使うことですが、「電気代をどう下げるの？」「停電対策になる？」という疑問に答える具体的な活用法を知らないと損をします。

ここでは、V2Hが日常生活や災害時にどのように役立つかを、太陽光発電との連携も含めてわかりやすく整理します。

蓄電池との違い｜どっちを優先すべき？

V2Hと蓄電池はどちらも「ためて使う」設備ですが、役割や得意分野が異なります。

蓄電池は家庭用として扱いやすく、V2HはEVの大容量を活かせるのが強みです。

どちらを優先すべきかは、停電対策の考え方やEVの利用状況で変わります。判断の軸を整理しましょう。

• V2H：EVの電力を家庭へ。容量が大きく、非常時に強い（※車が在宅している前提）
• 蓄電池：家に固定。日常の自家消費・停電対策の安定運用に向く
• 優先の考え方：EVを日常的に使う方・停電対策強化ならV2Hが候補／日常の自家消費重視なら蓄電池が候補

太陽光×V2Hの相性｜おすすめの使い方

太陽光発電とV2Hを組み合わせると、「昼に発電してEVへためる」「夜に家で使う」といった電力の循環が作りやすくなります。

太陽光だけでは使い切れない日中の電力を効率活用し、電気代の最適化や災害時の備えとしても有効です。

ここでは、太陽光×V2Hの代表的な使い方をステップで解説します。

• 昼：太陽光で発電→家で使い、余剰をEVへ充電
• 夜：EVの電気を家へ給電して使用（条件・設定による）
• 停電：EVを非常用電源として活用

費用相場と「実質負担」の考え方

V2Hの費用は、「機器代」と「工事費」で構成され、設置環境や対応車種、電気工事の内容によって変動します。

ただ単に金額を見るだけでなく、補助金や太陽光・蓄電池との連携効果を踏まえた“実質負担”で比較することが重要です。

ここでは、一般的な費用相場と、後悔しないための比較方法をわかりやすく解説します。

V2Hの費用は、機器・工事内容・配線距離などで変わります。
判断は「価格」だけでなく、以下をセットで確認します。

• 機器の対応（EV・充放電）
• 必要な工事内容（分電盤・配線・設置場所）
• 補助金適用後の実質負担
• 将来の拡張（太陽光・蓄電池・EV更新）

補助金は使える？申請タイミングの注意点

V2Hは補助金の対象になる場合がありますが、制度によっては「工事前申請」が必須だったり、年度や自治体の予算上限で受付終了することもあります。

補助金の有無は導入の実質負担に大きく影響するため、検討初期に最新情報を押さえておくことが成功のカギです。ここでは基本的な考え方と注意点を整理します。

• 補助金は「年度」「自治体」「機器要件」で条件が変わります。
• 申請は 工事前 が必要なケースが多い。
• 予算上限で受付終了することがあるため、早めの確認が重要
  ※株式会社ソルトでは、申請要件も踏まえて導入可否を整理します。

対応車種・設置条件｜ここだけ押さえればOK

V2Hは「どのEVでも使える」わけではなく、車種や充放電方式、設置環境によって可否が変わります。

また、分電盤の状況や設置スペース、配線ルートなど現地条件の確認も欠かせません。

初めての方がつまずきやすいポイントを、難しい言葉を避けて分かりやすくまとめます。

【チェックすべき主なポイント】

• EVがV2H（給電・充放電）に対応しているか
• 設置場所（屋外/屋内）・配線距離
• 分電盤・電気容量の状況
• 将来のEV買い替えも見据えた選定

初心者が失敗しやすい注意点（よくある落とし穴）

V2Hは便利なだけでなく、条件を誤ると期待した効果が得られないリスクもあります。

たとえば、「対応車種の誤認」「工事設計のミス」「補助金申請タイミングの逸失」などは、導入後の不満に直結します。

このセクションでは、初心者が特に陥りやすい落とし穴と回避法を具体例で解説します。

【初心者が失敗しやすい注意点】

• 価格だけで選び、目的（停電対策/電気代）と合わない
• EVの対応条件を確認せず進めてしまう
• 補助金の申請タイミングを逃す
• 将来の太陽光・蓄電池・EV更新を考慮しない

株式会社ソルトが“V2H初心者”に選ばれる理由

株式会社ソルトは、V2H・太陽光・蓄電池の工事専門会社として、ただ機器を売るだけでなく、設置環境や使用目的をしっかり把握した最適提案を行っています。

施工品質・補助金申請サポート・将来の更新計画まで見据え、初めての方にも安心して進められるよう丁寧な説明とバックアップ体制を整えています。

• 工事専門会社として、設置条件に合わせた最適設計
• 太陽光・蓄電池との組み合わせも一括で相談可能
• 補助金要件や申請タイミングも含めて整理
• 無理な営業なし。比較検討段階でも相談OK

V2Hは「EVを持っている人のための、電気代と停電対策を強くする選択肢」です。ま

ずは 対応車種・設置可否・補助金の見込み を整理するだけでも、判断が一気にラクになります。無料診断で、あなたの家に合うか確認してみてください。

用語集

■ 太陽光発電の用語集

太陽光パネル

太陽の光を受けて電気をつくる装置です。屋根に設置し、発電した電気を家庭で使ったり、余った電気を蓄電池にためたりする役割を持ちます。

パワーコンディショナー

太陽光パネルで発電した電気を、家庭で使える電気に変換する機器です。発電効率や安全性に関わる重要な装置です。

発電容量（kW）

太陽光パネルがどれだけの電力を発電できるかを示す数値です。屋根の広さや設置枚数によって決まり、発電量の目安になります。

売電

太陽光で発電して余った電気を電力会社に売る仕組みです。現在は売電価格が下がり、自家消費を重視する考え方が主流です。

■ 蓄電池の用語集

蓄電池

太陽光で発電した余剰電力や夜間に使う電気をためておける設備です。電気代削減や停電時の非常用電源として活用できます。

蓄電容量（kWh）

蓄電池にためられる電気の量を示す数値です。容量が大きいほど、停電時や夜間に使える電気の量が増えます。

全負荷／特定負荷

停電時に家全体へ電気を送るのが全負荷、必要な部屋だけに送るのが特定負荷です。用途や費用によって選択します。

ハイブリッド型

太陽光と蓄電池を1台のパワーコンディショナーで制御する方式です。機器が少なく、設置スペースを抑えやすい特徴があります。

■ V2Hの用語集

V2H（Vehicle to Home）

電気自動車（EV）にためた電気を住宅へ供給できる仕組みです。EVを大容量の蓄電池として活用できます。

EV（電気自動車）

電気を動力として走る自動車です。ガソリンを使わず、V2Hと組み合わせることで家庭の電源としても利用できます。

充放電

EVや蓄電池に電気をためることが「充電」、電気を取り出して使うことが「放電」です。V2Hでは両方を行います。

非常用電源

停電時に、EVや蓄電池から住宅へ電気を供給する機能です。照明や冷蔵庫など最低限の生活を支えます。

■ 補助金の用語集

補助金

国や自治体が、太陽光発電・蓄電池・V2Hの導入費用の一部を支援する制度です。条件や予算枠があります。

事前申請

工事前に補助金の申請を行う手続きです。着工後では対象外になる場合が多く、注意が必要です。

併用

国・都道府県・市区町村の補助金を条件次第で組み合わせて利用することです。

予算上限

補助金は年度ごとに予算が決まっており、上限に達すると受付終了となります。早めの確認が大切です。